คาร์บอนไฟเบอร์ยังคงพบเห็นได้ทั่วไปในรถยนต์และรถบรรทุกระดับพรีเมียม แต่ยานพาหนะเหล่านี้สามารถใช้ได้ตั้งแต่บนลงล่าง นั่นก็ไม่ใช่เรื่องเกินจริง เนื่องจากรถยนต์บางคันมาพร้อมกับทุกอย่างตั้งแต่หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ไปจนถึงล้อคาร์บอนไฟเบอร์ ประเภทเดิม ได้แก่ Chevrolet Corvette ซึ่งมีแผงหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์แบบถอดได้สำหรับการขับขี่กลางแจ้ง ในขณะเดียวกัน คู่แข่งที่ข้ามเมืองของเชฟโรเลตได้เปิดตัวล้อคาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมสำหรับ Ford Shelby GT350R Mustang ปี 2016 รุ่นล่าสุด
Corvette และ Mustang รวมถึงรถสปอร์ตอื่นๆ อีกมากมาย ยังมีชิ้นส่วนตัวถังที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ เช่น ฝากระโปรง บังโคลนหลัง และการปรับปรุงแอโรไดนามิกอื่นๆ ในรถยนต์ BMW i3 ที่มีประสิทธิภาพ แบรนด์เยอรมันใช้โรงงานคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับแผงตัวถังเกือบทั้งหมด เป็นผลให้ i3 ดั้งเดิมมีน้ำหนักลดลงค่อนข้างเบาที่ 2,755 ปอนด์ หาก BMW อาศัยเหล็กแบบดั้งเดิมในการสร้างรถยนต์ มันจะมีน้ำหนัก 3,306 ปอนด์ เพิ่มขึ้นประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์
คาร์บอนไฟเบอร์ยังใช้ใน i3 และซุปเปอร์คาร์ที่แปลกใหม่บางรุ่นอีกด้วย มันเป็นส่วนหนึ่งของช่องป้องกันผู้โดยสารของ i3 ในขณะที่แพลตฟอร์มเกือบทั้งหมดของ Lamborghini Aventador ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์สามารถแต่งรถรุ่นหรูหราตั้งแต่ Cadillac ATS ไปจนถึง Range Rover ได้
ประวัติศาสตร์ก็อาจจะซ้ำรอยในกลุ่มรถกระบะด้วยเช่นกัน เช่นเดียวกับที่ Ford เจาะตัวถังอะลูมิเนียมบน F-150 General Motors ก็กำลังมองหาการใช้คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อจุดประสงค์ที่คล้ายกันในรถบรรทุกที่กำลังจะเปิดตัวเร็วๆ นี้
